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(分析题)《公路实务》二建考试真题及答案解析

公路工程真题资讯 发布时间:2021-12-28

  实务操作和案例分析题((共4题,每题20分)

二级建筑师.png

  案例(一)

  背景资料

  施工单位我建了某二级公路路基工程,路基宽度10m:其中K1+600~K1+900为软土地基,该路段原地面平坦,路基为填方路堤,设计来用碎石桩处理软基,碎石桩桩径D为0.5m,桩中心间距S为1.3m,正三角形布置,桩长h为m,桩内填充碎石填枓填料最大粒径50m,含泥里不大于5%,碎石桩布置如图1所示

  碎石桩布置示意图

  施工单位专业工程师编制了软萇路堤填筑施工方案,项目技术部门对施工方案进行了审核项目经理审批后用于指导施工。

  碎石桩用振动沉管法施工,针对碎石桩施工,施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中,先开挖纵横排水沟,将农田排水干,并清除表层淤況质土,清基后先铺设0.25m厚的级配碎石并压实,然后进行碎石桩施工,打完碎石桩后设土工格栅;再甫设级配碎石墊层。首排碎石桩里程桩号为K1+600,最后一排里程桩号不超过K1+900,基底处理宽度为52m,桩位布置不超出此范围。其成桩工艺为:

  ①桩管垂直就位,闭合桩靴

  ②将桩管沉入地基土中达到设计深度

  ③按设计规定的混合料数里向桩管内投入碎石料;

  ④边振动边拔管。拔管高度100cm

  ⑤边振动边向下压管(沉管),下压高度30m

  ⑥继续振动10~20,停振时间长短按照规定要求

  ⑦重复步骤③③,直至桩管拔出地面

  路堤填筑过程中,为保证软土地基路堤稳定性路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等,其填筑速窣按路堤中心錶地面沉降速窣每昼夜不大于10~15mm控制。路堤完工且在沉降稳定后,进行路面及边坡防护等施工

  【问题】

  1.写出图1中构造物AB、C的名称。

       2.计算该路段碎石桩的总根数。(计算过程结果保留小数点后3位最后结果取整)。

  3.改正施工方案审批流程中的错误・针对碎石桩施工,施工单位在施工前还应进行何种试验?

  4.写出背景资料中振动沉管法的成桩工芝方法名称,振动沉管法的成桩工芝还有哪两种方法?

  5.为保证軟土地基路堤稳定性,路堤填筑时还应采用什么控制标准?

  【参考答案】

  1.A:边沟(或排水沟)。B:土工格栅。C:级配碎石垫层。

       2.52/1.=40300/1.3=230.769,41×231.76940×230.769=18733(根)

  3.(1)改正:施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案,项目技术部门进行审核,项目总工程师审批后,方可指导施工。

  (2)碎石桩施工前应进行成桩工芝和成桩强度试验

  4.(1)重复压拔管法。

  (2)振动沉管法的成桩工芝还有一次振管法和逐欠振管法。

  5.路堤填筑时还应按坡腳水平位移速窣每昼夜不大于5m控制路堤稳定性

  案例(二)

  背景资料:

  某等外级公路,起讫桩号K0+000~K7+300,沿途经过工业度矿区域,该地多潮湿,雨量充沛,陸着当地旅游资源的开发,该路段已成为重要的旅游公路,经专家论证,确定该等外级公路升级改造成三级公路,路百结构形式,如图2所示。

图2 路面结构形式示意图

  施工中发生如下事件:

  事件一:施工单位结合当地的自然条件,采用最适合的A法施工填隙碎石底基层,部分做法如下

  1.集料层表面空全部填满后,立即用活水车洒水,直到饱满

       2.用轻型压路机跟在酒水车后碾压。

  3.碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净

  事件二:施工单位对水泥稳定煤石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收和干湿收缩试验等,评价其性能

  事件三:为加快施工进度,施工单位编制施工组织设计时,分析了路画工程各结构层流水参数见表2决定采用搭接流水方式施工,通过分析各结构层的施工速度,得出前逆工序速度快于后逆工序速度,以比确定了工序之间的搭接类型

  事件四:因该旅游公路不能中断交通,施工单位水泥稳定煤石基屋施工完成后,不及时铺筑洒青混凝土画层,在基屋上喷屋油后,采用屋法表面处治铺筑了相应的功能层B

  【问题】

  1.写出事件一方法息的名称,填隙碎石底基层施工还有哪一种方法?

       2.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确?若不正确写出正确做法。

  3.事件二中,施工单位在煤研石使用前,还应做什么处理?

  4.复制表2到答题卡上,对流水参数与各自所属参数类别一一对应连线

  5.事件三中,施工单位确定了哪种搭接类型?

  6.写出事件四中功能层B的名称,该功能层还可以来用哪种方法施工?

  【参考答案】

  1.A:湿法。填碎石底基层还有干法施工

       2.①正确。

  ②不正确。改正:宜用重型压路机跟在洒水车后碾圧。

  ③不正确,碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间,结构层变干后,将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净

  3.煤研石在使用前还应崩解稳定。

  4.选用开始到开始(STS)搭接类型。

  理由:相结枃层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型,前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型,否则选用完成到完成搭接类型。(理由可以不写)

  5.(1)B:下封层。(2)封层还可采用稀浆封层法施工。

       案例(三)

  背景资料

  二级公路某大桥全长857m桥宽12.5m桥梁上部结构布置为4×25mT梁+6X4mT梁+(45m+80nt45m)浇连续箱梁6×4mT梁+4×25mT梁。其中4mT梁桥跨横断面如3所示

  T梁预制场位于南岸#桥台一側的路基土;设有3个25mT梁预制台座与4个4mT梁预制台座,结合本桥结构及地形条件,使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场,采用4m双导梁架桥机首先对南岸π梁逐孔架设,等(4m+0mt45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

  施工中发生了如下事件:

  事件一:T梁预制完成后,采用两台设计起吊能力为1251的龙]吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体涂统一标识。标识内包括预制时间、施工单位、部位名称,

  施工单位T梁存放做法如下:

  ①T梁运至存梁区时。其混凝土强度不低于设计强度的80%。

  ②T梁叠层存放时不得超过三层。

  ③强层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

  ④T梁按吊装次序、方向水平分层强放,标志向外,并支撑牢固。

  事件二:T梁吊装前;在每片梁两端标出竖向中心线,并在盖梁(桥台)顶面上测里放样,放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。

  T梁预制并运输到架设施工现场,采用双导梁架桥机架设的主要工序包括:①架桥机及导梁拼装,试吊;②架桥机前移至安装跨,支顶前支架;③安放支座;落梁,橫移到位;⑤运梁喂梁,吊装、纵移到位;铰缝施工,完成整垮安装;の各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁:③架桥机前移至下跨,直至完成整桥安装。

  事件三:施工前,根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁予预制25mT梁运输与安装、4mT梁预制、4mT梁运输与安装共四个专项施工方案,并按照方案要求进行施工

  【问题】

  1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数。(单位:片)

       2.写出图3中结层AB和构造物C的名称。

  3.事件一种,补充T梁还应喷涂的标识内窨。施工单位存梁做法中哪两条是错误的?并改正错误之处.

  4.事件二中,补充在敏台上测里放样的缺项;写出T梁双导梁架桥机架设施工工序④的正确排序。(用序号表示,如:③②④①…)

  5.事件三,哪个专项施工方案需要召开专家论证会进行论证、审查?专家论证会由哪个单位组织召开?

  【参考答案】

  1.40mT梁的边梁数里为2×6X2=24(片),中梁数里为4X6×2=48(片)o

       2.A:桥面铺装。B:调平层。C:橫隔板接窪。

  3.(1)T梁还应喷涂的标识内窨还有张拉时间、梁体编号。

  (2)②、③错误。

  ②改正:T梁层存放时不得超过2层。

  ③改正:当构件多层叠放时,层与层之间应以垫木隔开,各层墊木的位置应设在设计拠定的支点处。支垫材质应采用承載力足够的非刚性材料,不能用加厚钢板。

  4.(1)敏台上测量放样的缺项:支座纵横中心线、梁板端位置橫线。

  (2)T梁双导梁架桥机架设施工工序:①②⑤④③⑦⑥⑧。

  5.(1)需要召开专家论证会进行论证、审査的施工方案有:4mT梁运输与安装。

  (2)专家论证会由施工单位组织召开。

  案例(四)

  背景资料

  施工单位承接了某国道的交通安全设施项目施工,起讫桩号K296+400~K316+600。

  该工程参照《Δ路工程标准施工招标文件》签订合同,合同约定;针对变更工程,投标报价中若无适用青单项目可重新拟定价格;企业管理趨和利润均以直接费为计算基数,企业管理费费率为7%,利润率为6%;针对小型变更项目,监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。

  根据施工图设计中央分隔带拍栏为混疑士护栏,采用预制安装施工工芝:K300+210~K300+250临崖路段路侧护栏为混嶷土护栏,其构造型式如图4所示。

  施工中发生如下事件:

  事件一:施工单位在工地附近设置了小型构件预制场用于混疑土护栏、里程碑等构件的预制。小型构件预制场采用封闭式管理,平面布置图中将场地划分为构件生产区、废料处理区等4个主要功能区。

  事件二混疑土护栏预制、安装是施工单位采取了如下做法:

  ①混凝土护栏采用了木模板,入模前进行了模板拼缝检査,并选用优质隔离,保证疑土外观

  ②K298+300~K299H900中央分隔带混疑土安装时。施工人员同时从两段向中间施工。

  ③在吊装、雄放混疑土过程中,个别混疑土护栏构件的边角出现了破损栏安装就位后,施工人员及时采用了M10水泥劭浆进行了修补

  事件三:由于设计变更导致部分已安装完成的混疑土护栏需拆除,经监理工程师现场核查拆除工作共持续两天,每天1个施工技术员和1个工长现场指挥拆除20个工人签与护栏拆除,另有1台1m2/斗装載机配合就自卸汽车运输每日工作10小时(不含午餐午体时间)。以上拆除工作所增加费用,监理工程师要求施工单位按计日工青单结算合同中部分计日工劳务和计日工施工机械青单报价见表4。

  表4计日工劳务和计日工施工机械清单报价表

  【问题】

  1.图4中,混凝土护栏枃造划分属于什么类型?混土护栏的基础为那种方式?

       2.写出事件一中小型构件预制场另外2个功能区的名称。

  3.逐条判斷事件二中施工单位的做法是否正确?若不正确写出正确做法。

  4.事件三中,施工单位可计里计日工劳务多少个工日?计日工装载机和自卸汽车各多少个台班?计日工劳务费和计日工施工机械费分别是为多少元?(计算结果保留小数点后1位)

  【参考答案】

  1.(1)混疑土护栏按构造刘分属于单坡型混疑土护栏。

  (2)混土护栏的基础为扩大基础

  2.小型构件预制场另外2个功能区:原材料雄放区、成品雄放区

       3.①不正确。改正:预制混疑土护栏使用的模板,应采用钢模板。

  ②不正确。改正:混疑土护栏的安装应从一端逐步向前推进。

  ③不正确。改正:个别混疑土护栏构件的边角出现了破碎,应在安装就位后,采用高于混疑土护栏强度的材料及时修补。

  4.(1)施工单位可计里计日工劳务:(1+1+2)×10×2/=5.0(工日

  (2)装载机:1×10×2/=2.5(台班)自卸汽车:1×10×2/8=2.5(台班

  (3)计日工劳务:1X10×2/8×170+20×10×2f8X150=7925.0(元)施工机:1000×2.5=2500.0(元)

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